Konflikt medzi Repsol, YPF a Argentínou

Konflikt medzi Repsol, YPF a Argentínou
Konflikt medzi Repsol, YPF a Argentínou
Anonim

Niekoľko dní po tom, čo prezidentka Argentíny oznámila, že sa chystá prevziať YPF, nie sú duchovia vôbec pokojní. Španielska a európska vláda oznamujú, že podniknú kroky na zabránenie znárodnenia YPF.

Celá medzinárodná tlač povedala pani Kirchnerovej formálnejším spôsobom ako ja, aby nehryzla ruku, ktorá ju živí, bez toho, aby touto rukou pochopila ani Španielsko, ani Repsol, ak už vôbec nie investíciu medzinárodných spoločností. Prezident Argentíny vyhlásil, že sa živí sama, ale v tomto globalizovanom svete nemôže žiadna krajina, žiadna krajina v Amerike, dokonca ani USA, ani Čína, ani Európa, ani Japonsko, nikto!

Na úvod by som chcel objasniť, že tento konflikt sa týka REPSOL-YPF a vlády Argentíny. V žiadnom prípade to nemusí byť konflikt medzi Španielskom a Argentínou, ako si veľa ľudí myslí, napríklad majiteľ tohto španielskeho baru, ktorý bráni vstupu argentínskych občanov, predpokladám, že vlastník baru bude mať veľa akcií YPF, pretože ak nie, nechapem tuto hlupost.

Vláda Argentíny oznámila vyvlastnenie spoločnosti YPF od spoločnosti Repsol, to znamená, že sa spoločnosti Repsol zmocní jej akcií v spoločnosti YPF donucovacím spôsobom, pričom za ne zaplatila áno, aj keď pravdepodobne nižšiu hodnotu, ako majú, čo sa ešte len uvidí. Argentína oznamuje toto vyvlastnenie ako zámienku, že Repsol neinvestuje v krajine dosť. Čo by bolo celkom normálne, ak by to bola pravda, pretože ak si myslíte, že vás vyvlastnia, prečo idete investovať.

Dôsledky pre Repsol spočívajú v tom, že podľa prezidenta Repsol stratí časť svojho podnikania bez toho, aby zmenil svoj zisk. Na druhej strane budú následky pre Argentínu oveľa horšie, počnúc miliónmi dolárov, eur a juanov, ktoré mnoho zahraničných investorov prestane investovať zo strachu, že sa im stane to isté. Bez toho, aby som šla ďalej, mala čínska spoločnosť veľký záujem o veľké investície v Argentíne prostredníctvom YPF, obávam sa, že teraz si to pred investíciou v Argentíne dobre rozmyslia a nakoniec investujú v Brazílii, Mexiku, Čile, Kolumbii alebo inej krajine . Okrem investorov, ktorí už nebudú investovať, existuje veľa ďalších, ktorí už investovali v Argentíne a musia premýšľať, zachráňte sa! a čo najskôr vyhľadajte svoje investované peniaze, aby ste ich mohli previesť do inej krajiny.

Preto pravdepodobne bude únik kapitálu v Argentíne výmenou za to, že som trochu pyšnejší a vlastníš skvelú argentínsku spoločnosť. To je problém, pretože Argentínu začali medzinárodne vnímať ako vážnu krajinu, v ktorej je možné bezpečne investovať. Teraz nie.

Ďalším problémom, ktorý bude mať argentínska vláda, bude miesto, kde získať peniaze na investovanie potrebné na to, aby sa činnosť YPF mohla rozvíjať normálne alebo dokonca investovať ešte viac, ako by chceli. Najskôr budú musieť zaplatiť spoločnosti Repsol asi 9 000 miliónov dolárov. Dúfam že nie zvýšiť dane pre Argentínčanov.

Ďalším problémom tohto vyvlastnenia sú politické dôsledky, ktoré znáša, a dôsledky, ktoré z toho budú mať pre Argentínu. Po opatreniach proti Argentíne, ktoré prijme Španielsko, to oznámil Európsky parlament pozastaví colné výhody, ktoré má Argentína v Európe, čo pravdepodobne veľmi poškodí malých a stredných argentínskych podnikateľov.

Po tejto malej analýze vidíme, ako veľkými porazenými v tejto veci sú občania Argentíny. Ale hej, každý vo svojej krajine si robí, čo chce, ak sa argentínska vláda bude cítiť lepšie a vlasteneckejšie vyvlastňujúce spoločnosti, ktoré uvidí, v skutočnosti sa všetko vráti do 20. storočia. Než skončím, chcel by som vám povedať o príklade španielskej spoločnosti, ktorá bola španielskou národnou spoločnosťou, ktorá bola potom sprivatizovaná a kúpená zahraničnou spoločnosťou, ako sa to stalo v dobe medzi YPF a Repsol. Táto španielska spoločnosť výrazne zlepšila svoj medzinárodný trhový podiel, kvalitu, kvantitu výroby a samozrejme zvýšila svoje zisky pre samotnú spoločnosť, pre Španielsko a pre zahraničnú spoločnosť. Táto španielska spoločnosť sa volá Seat a v roku 1986 ju kúpila nemecká firma Volkswagen.