Cesta lietadlom je stále lacnejšia. Vstup na scénu nízkonákladových alebo nízkonákladových leteckých spoločností úplne zmenil letecký priemysel. Aké sú kľúče k úspechu nízkonákladových spoločností? Na čom je založený tento úspešný obchodný model?
Nízke ceny nízkonákladových leteckých spoločností priťahujú záujem verejnosti. Tieto atraktívne ponuky obrátili leteckú prepravu cestujúcich naruby. V roku 2016 bola spoločnosť Ryanair leteckou spoločnosťou, ktorá si vybrala najviac cestujúcich v Európe.
Tieto konkurenčné ceny umožňujú prístup k leteckej doprave všetkým druhom spotrebiteľov. Aj keď je pravda, že aj keď sú sadzby nižšie, je zrejmé, že komfort a kvalita služieb nedosahujú úroveň tradičnej leteckej spoločnosti.
Je zrejmé, že úspech nízkonákladových spoločností je založený na ich cenovej politike. Aby však mohli fungovať s tak lacnými sadzbami, musia znížiť náklady. Ďalej odhalíme, v akých aspektoch minimalizujú náklady na prácu s takými konkurenčnými cenami.
Letiská ďalej od miest a dopravných špičiek
Rovnako ako prvotriedne letecké spoločnosti, aj tie lacné ponúkajú množstvo destinácií. Kľúčové však je, že nízkonákladové letecké spoločnosti ponúkajú dopravu na letiská vzdialenejšie od miest. To je prípad spoločnosti Ryanair, ktorá namiesto ponúkania letov na londýnske letisko Heathrow, bližšie k britskému hlavnému mestu, poskytuje lety na letisko Stansted, ďalej od Londýna.
V rámci stratégie znižovania nákladov má preto letisko, na ktorom pôsobí, veľký význam. To sa vysvetľuje tým, že poplatky účtované rôznymi letiskami sú zahrnuté v konečnej cene, ktorú spotrebiteľ zaplatí za letenku.
Ovplyvní to aj letové poriadky. V tomto zmysle bude kvôli úspore nákladov nevyhnutné pracovať mimo špičiek, niekedy s menšou prevádzkou, a teda s menším dopytom.
Optimalizácia paliva
Nezanedbateľným faktorom je palivo. Ak vezmeme do úvahy konkrétny prípad spoločnosti Ryanair, pozorujeme, že rozpočet na palivo môže predstavovať medzi 37% a 41% jej prevádzkových nákladov. Nízkonákladové spoločnosti sa vyznačujú optimalizáciou spotreby paliva, samozrejme, vždy v rámci obmedzení stanovených predpismi.
Kolísanie ceny ropy ovplyvňuje letecké spoločnosti a tiež výmenný kurz, najmä európskych spoločností, pretože ceny pohonných hmôt sú uvádzané v amerických dolároch. Na tento účel existujú určité spoločnosti, ktoré podpisujú dohody, aby sa chránili pred výkyvmi cien ropy, ktoré sa zvyčajne podpisujú na obdobie 18 mesiacov.
Cenová stratégia a ďalšie náklady
Nízka cenová politika v kombinácii s dodatočnými nákladmi môže byť dobrou stratégiou na prilákanie zákazníkov. Cestujúci tak pri počiatočnom cestovnom lístku zaplatí za rôzne služby, ako je výber sedadiel, dodatočnej batožiny, jedlo v lietadle, zmluvné poistenie alebo tlač palubného lístka. Ak tieto náklady pripočítame k pôvodnej cene letenky, zistíme, že náklady na celú cestu sa blížia sadzbám tradičnej leteckej spoločnosti.
Zníženie osobných nákladov
Ďalšou kapitolou, na ktorej nízkonákladové spoločnosti zakladajú svoj obchodný model, je prevádzka s menšími zamestnancami, aby mali nižšie personálne náklady. Nájdeme teda menej letušiek a menej pilotov. Táto politika má však svoje nevýhody. V tomto zmysle čelia nízkonákladové spoločnosti rastovej stratégii a kameňom úrazu môže byť nedostatok personálu. Dôkazom toho je, že pri absencii pilotov sa vyskytli prípady, keď bolo treba zrušiť početné lety.
Jeden typ lietadla
Používanie rovnakého modelu lietadla prispieva k tomu, že sa z leteckej spoločnosti stáva výnosnejšie podnikanie. Týmto spôsobom piloti, letušky a mechanici nemusia byť vyškolení na obsluhu rôznych lietadiel, čo sa prejaví v značných úsporách pre nízkonákladové spoločnosti. Naopak, tradičnejšie letecké spoločnosti majú oveľa diverzifikovanejšiu flotilu s rôznymi typmi lietadiel.
Cena versus pohodlie
Je zrejmé, že keď letíme s nízkonákladovou spoločnosťou, nenájdeme pohodlie tradičnej leteckej spoločnosti. Sedadlá budú oveľa menej pohodlné a my budeme mať menej miesta. Nízkonákladové letecké spoločnosti si uvedomujú, že ich cestujúci uprednostňujú finančné úspory pred pohodlím. V lietadle nízkonákladovej spoločnosti teda nenájdeme triedne rozdiely, pretože všetky sedadlá sú úplne rovnaké.