Veľký kanál v Nikarague medzi kontroverziou a rozvojom
Zajtra uplynie rok od postavenia veľký kanál Nikaraguy. O projekte sa stále vedú kontroverzie kvôli jeho veľkým sociálnym a environmentálnym dopadom a kvôli tomu, že sa stal najväčšou infraštruktúrou na svete. Ten, ktorý je známy ako „Veľký kanál“, bude trikrát väčší ako Panamský prieplav.
Od začiatku 19. storočia sa špekulovalo o výstavbe prieplavu v Nikarague, záujem sa však stratil, keď USA začiatkom 20. storočia začali stavať Panamský prieplav. Až v roku 2013 Nikaragua odovzdala koncesiu na kanál čínskej spoločnosti na začatie tohto nového projektu.
Interoceanický kanál v Nikarague je megaprojekt, ktorý bude dlhý 280 km, široký 230 metrov a hlboký 30 metrov.. Bude teda prechádzať cez južnú Nikaraguu a umožní priechod veľkým lodiam, ktoré nemajú prístup cez Panamský prieplav.
Výstavba Veľkého kanála sa začala 22. decembra 2014, hoci práce sa nezačali a dokončenie sa predpokladá v roku 2019. Zodpovednou spoločnosťou bude spoločnosť HK Nicaragua Canal Development Group (HNDK), spoločnosť, ktorá bude mať koncesia na kanál 50 rokov. Táto spoločnosť má sídlo v Hongkongu a je prepojená s čínskym multimilionárskym podnikateľom Wang Jingom.
Hlavnou kontroverziou tohto faraónskeho diela je veľký sociálny a environmentálny dopad, ktorý prinesie do tejto oblasti. Podľa štúdie konzultačnej spoločnosti Environmental Resources Management (ERM) pre HDNK bude mať projekt environmentálne a sociálne dopady, ale nebudú príliš významné, preto sa domnieva, že vývoj tohto kanálu bude pozitívny. Vláda Nikaraguy je navyše za tento projekt, ktorá očakáva vytvorenie veľkého množstva pracovných miest a zdvojnásobenie hrubého domáceho produktu (HDP), ekonomická prosperita oblasti.
Avšak Nikaragujskí roľníci sú proti prieplavu, ktorý ich kvôli prácam hrozí vysťahovaním z ich domovov. Od septembra tohto roku sa začali nehnuteľnosti vyvlastňovať a búrať. Títo roľníci majú podporu environmentálnych organizácií a ochrancov ľudských práv, ktorí sa domnievajú, že táto stavba bude katastrofická pre faunu a flóru krajiny, pretože bude mať vplyv hlavne na Veľké jazero v Nikaragui, druhé najväčšie jazero v Latinskej Amerike. Z dôvodu cesty po Veľkom kanáli sa obávame veľkého vysídlenia ľudí.
Tento projekt teda vyvoláva veľkú debatu a veľa neistoty, pretože podľa oponentov nie je dostatok štúdií, ktoré by preukázali životaschopnosť a dôsledky tohto projektu, ktorý radikálne rozdelí nikaragujské územie na dve časti. Vláda Nikaraguy však potvrdzuje, že tento projekt umožní vysoký ekonomický rast, vďaka ktorému Nikaragua prestane byť druhou najchudobnejšou krajinou v Latinskej Amerike.
Poznať však jeho skutočné dôsledky, či už pozitívne alebo negatívne, na ukončenie projektu v roku 2019 si budeme musieť počkať.
