Hamburgské pravidlá sú zoznamom medzinárodných noriem, ktorých účelom je regulovať medzinárodnú námornú prepravu tovaru. Za svoje meno vďačia skutočnosti, že boli schválené v Hamburgu v roku 1978 na konferencii OSN (OSN).
Hamburgské pravidlá sú súborom pravidiel a usmernení pre dohľad a reguláciu medzinárodnej prepravy tovaru. Tieto pravidlá upravujú iba prepravu tohto tovaru po mori. Nazývajú sa Hamburgské pravidlá od doby, kedy sa v meste Hamburg uskutočnila konferencia OSN v roku 1978. Túto dohodu ratifikovalo 34 krajín, čím sa dopĺňa predchádzajúca zmluva, Haagske pravidlá.
Odvtedy bola námorná doprava upravená v hamburgskej aj haagskej zmluve. Existujú však aj iné typy zmlúv, ako napríklad Rotterdam, aj keď ich neratifikovalo viac ako 20 krajín, čo im bráni v tom, aby mali rovnaký význam.
Pôvod Hamburgských pravidiel
Hamburgské pravidlá sú prijaté v roku 1978, 31. marca. Tieto sú schválené v meste Hamburg, odtiaľ pochádza aj jeho názov. Usporiadanie schôdze za účelom schválenia týchto pravidiel uskutočnila Organizácia Spojených národov (OSN).
Komisia OSN pre medzinárodné obchodné právo (UNCITRAL, v angličtine skratka) stanovila účasť krajín na stretnutí, ktorého cieľom bolo v prvom rade nahradiť Haagske pravidlá, ktoré zodpovedajú za reguláciu dopravy more. Rovnako ako zasa poskytnúť nové nariadenie, ktoré sa bude snažiť harmonizovať nariadenie pre námornú dopravu.
Aké sú ciele Hamburgských pravidiel?
Hamburgské pravidlá vznikajú po existujúcom spore s Haagskymi pravidlami, ktoré sú predchodcami tých, ktoré sú citované v článku. Z tohto dôvodu navrhla Komisia OSN pre medzinárodné obchodné právo (UNCITRAL) vytvorenie týchto nových usmernení. Niektoré usmernenia, ktoré okrem iného mali za cieľ znížiť priaznivé zaobchádzanie s prepravnými spoločnosťami.
Z tohto dôvodu boli Hamburgské pravidlá vytvorené s cieľom dosiahnuť tieto ciele:
- Najskôr zvýšiť zodpovednosť prepravných spoločností. To znamená, zvýšiť zodpovednosť dopravcov za tovar.
- Po druhé, nahraďte všetky predchádzajúce konvencie. Inými slovami, nahradiť Haagsky dohovor. Cieľ, ktorý nebol úspešný, pretože obe normy boli doplnené v námornej regulácii.
- Po tretie, snažia sa poskytnúť viac informácií o dokumentoch potrebných na vykonávanie medzinárodných zásielok po mori.
- Nakoniec sa na štvrtom mieste pokúsili zosúladiť aj dopravné predpisy vo svete. Teda pravidlá prepravy po mori aj po zemi. Ďalším cieľom, ktorý rovnako ako predchádzajúci nebol úspešný.
Koho sa týkajú hamburgské pravidlá?
Existuje niekoľko kritérií, ktoré je potrebné splniť pri jeho uplatňovaní. Z tohto dôvodu nižšie uvádzame rozsah pôsobnosti uvedených predpisov.
Aby mohli pravidlá platiť, musia byť splnené tieto požiadavky:
- Vzťahujú sa na všetky zmluvy o preprave tovaru po mori, v ktorých sú zapojené dva rôzne štáty. Pokiaľ sa prístav nakládky, vykládky, ako aj vystavenie „nákladného listu“ (BL, v angličtine skratka), koná v zmluvnom štáte.
- Ak sa v uzavretej zmluve predpokladá preprava tovaru v po sebe nasledujúcich zásielkach, budú sa na každú zo zásielok vzťahovať ustanovenia stanovené v dohode.
- Na charterové zmluvy sa pravidlá týchto zmlúv nevzťahujú. Mohli by sa však použiť na nákladný list vydaný spolu so zmluvou o prenájme. Musí to upravovať vzťah medzi dopravcom a držiteľom vedomostí, ktorý nie je nájomcom.
- Eliminovať rozdiel medzi námornými a obchodnými faulmi. To znamená, že dopravca musí byť zodpovedný za škody spôsobené možným poškodením alebo stratou tovaru. Vzťahuje sa to aj na meškanie, ak už tovar mal dopravca.
Okrem tých, ktoré už boli uvedené, sú všetky tieto opatrenia zahrnuté vo všeobecných riadkoch dohody. Z tohto dôvodu sa v tomto článku nepredpokladá žiadna výnimočná situácia.