The Bezpilotné vzdušné prostriedky (UAV) Sú jednou z oblastí v leteckom priemysle s najväčším potenciálom rastu v Španielsku a na celom svete. Tieto lietadlá majú rad charakteristík, vďaka ktorým je ich použitie oveľa viac rozšíriteľné na iné činnosti ako lietadlá s posádkou.
Hlavne na palube nemajú ľudského operátora, vyhnúť sa inherentnému riziku letov s posádkou na použitie v letových podmienkach so zlou viditeľnosťou, nepriaznivými poveternostnými podmienkami alebo dokonca s trochou fantázie ich použiť v prípade núdze, humanitárnej pomoci a množstva aplikácií, ktoré sú doteraz nemysliteľné.
Aj basa Prevádzkové nákladyako manévrovateľnosť týchto lietadiel urob to trhový výklenok s vysokým potenciálom rastu v nasledujúcich rokoch. To dokazuje investícia, ktorá sa za posledné roky znásobila šiestimi. V tejto súvislosti je však v oblasti regulácie ešte stále veľa pokroku. Deje sa to tak, ako sa to stalo v mnohých odvetviach v minulosti, a je to, že existuje rozdiel medzi technológiou a reguláciou, či ide technológia oveľa rýchlejšie alebo je regulácia veľmi pomalá?
Regulácia je kľúčovým prvkom pre rozvoj tohto trhového výklenku, to znamená, že krajiny s pokročilejšou reguláciou budú schopné vyvinúť tento typ technológie skôr, a tým doplnia hrubý domáci produkt (HDP) z krajiny. Musia byť stanovené jasné pravidlá a agilné postupy, ktorým sú pridelené potrebné zdroje.
Pokiaľ ide o reguláciu, v prvom rade musíte mať jasný a jednoduchý zákon. Potrebný je zákon, ktorý jasne definuje prevádzkové podmienky dronov (v súčasnosti je zakázané lietať s dronom napríklad v demonštrácii na záznam na video), namiesto nekonečného zoznamu ťažko interpretovateľných obmedzení. Je dôležité, aby nebol plný právnych prekážok a obmedzení vo forme preukazov a akreditácií. Na druhom mieste vláda musí zákon doplniť sériou daňových stimulov pre spoločnosti v tomto sektore, ktoré investujú do výskumu a vývoja (investícií a rozvoja).
Španielsky sektor je piaty v Európe z hľadiska obratu a zamestnanosti. Je to skvelá príležitosť od roku 2012, keď tento sektor už predstavuje 0,9% HDP.
Španielsko musí byť priekopníkom v tomto sektore do budúcnosti, čo sa dá dosiahnuť jedine konaním ex-ante. Inak budeme mať rovnaké šance na výhru ako lodenica uprostred púšte.
Španielsko je v súčasnosti z technologického hľadiska veľmi dobre situovanou krajinou, ale toto odvetvie sa musí naďalej podporovať, ako sme uviedli v regulačných záležitostiach. V prvom rade ako test trh sa vyvíja vo forme poskytovaných služiebTo znamená, že slúži spoločnosti v podobe služieb, na trhu zatiaľ nie je nákup tohto typu technológie na určitej úrovni.
Rovnako ako v mnohých priemyselných odvetviach možno vplyv z hľadiska zamestnanosti a výroby pozitívne upraviť v ostatných odvetviach činnosti. Je to teda tak, že poisťovací sektor môže vidieť prínos v tom, že poisťovacie spoločnosti budú rýchlejšie pri navrhovaní najkonkurencieschopnejších poistných produktov a budú sa lepšie prispôsobovať tým, ktoré tvoria väčšiu časť koláča.
Dnes sú tieto typy UAV zvyknuté vojenské operácie (sledovanie, prieskum, získavanie objektov, letecká podpora, rozsvietenie cieľov vo vysoko rizikových misiách atď.) a civilné (misie na kontrolu obchodovania s drogami, terorizmu, topografie, kontroly plodín, zmeny podnebia, prírodných katastrof, počtu zvierat, inšpekcie elektrických vedení vysokého napätia atď.).
Z investičného hľadiska musia byť spoločnosti ako Aerovisión, Sener alebo Indra pozorne sledované, aby bolo možné preskúmať budúce zmeny v oceňovaní a investičné príležitosti. Prvý vrtuľník s dronmi sa v skutočnosti volá Pelican a je schopný snímať obrázky vo vysokom rozlíšení vo vysokých nadmorských výškach. Má elektronické systémy protiopatrení a snímače na detekciu chemických, bakteriologických, rádioaktívnych a jadrových hrozieb.
Pelikán navrhnutý spoločnosťami Indra a CybAero
