Nová hodvábna cesta je prezentovaná ako príležitosť pre rozvoj a obchod po celom svete. Nedostatok transparentnosti zo strany Číny by však mohol utlmiť želania jej vlády.
Počas týchto prvých etáp roka sa Čína ponorená do scenára mimoriadnej neistoty zamerala na oči hlavných vodcov planéty, keď komunikovala so svetom svoje vyhliadky rastu na najbližšie roky, ako aj čísla, ktoré zanechala v Ázijská krajina v minulosti 2020. A je to tak, že zatiaľ čo ekonomiky na planéte zápasili s obdobným alebo väčším poklesom, ako bol pokles, ku ktorému došlo v poslednej kríze v roku 2008, Čína sama o sebe oznámila, že táto krajina svetového epicentra pandémie, mala v úmysle uzavrieť rok s rastom až 2,3%.
Pokiaľ ide o túto situáciu, musíme povedať, že tento rast čínskej ekonomiky je dosť prekvapivý. Práve kvôli tomu, že stojíme pred krajinou, v ktorej sa tento fenomén rozpútal, dnes spôsobuje, že hlavné ekonomiky na našej planéte vykazujú kontrakcie, aké v ich historických sériách ešte neboli.
Lepšia výkonnosť čínskej ekonomiky však vďaka charakteristikám, ktoré jej umožnili lepšie prekonať účinky tejto pandémie, postavila ázijského draka na popredné priečky vo svete, pokiaľ ide o hospodársky rast a zotavenie.
Medzi týmito javmi, vďaka ktorým sa ázijské hospodárstvo stalo odolnejším v čase krízy, vyniká medzinárodný obchod a silné odhodlanie Číny rozšíriť svoju účasť na tomto ziskovom jave. Dôkazom toho je vedúca úloha exportu v hrubom domácom produkte (HDP), ktorý sa podľa údajov Svetovej banky zmenil z predstavovania 4,31% HDP v roku 1960 na 19% v posledných rokoch. Podobný vývoj ako vývoj zaznamenal dovoz, ktorý nám umožňuje dospieť k záveru, že miera otvorenosti čínskej ekonomiky voči svetu rastie a na ceste generuje veľmi sľubné dohody, ako je napríklad Nová hodvábna cesta (BRI), akronym z roku V angličtine) alebo nedávny RCEP.
Viac obchodných dohôd a ambicióznejšie
Napriek tomu, že čínske vzťahy so svetom neboli v posledných rokoch také dobré, a aj napriek tomu, že vyvolalo také napätie ako v prípade Spojených štátov, Čína neprestala živiť projekt, ktorý, ako ukazuje rast ázijského obra V posledných rokoch významne prispela k rastu ázijskej ekonomiky. Projekt založený na tejto väčšej účasti na medzinárodnom obchode, ktorý sa začína realizovať prostredníctvom zmlúv, ako je tá, ktorá bola s ostatnými ázijskými krajinami uzavretá pod názvom „RCEP“.
Aj keď hovoríme o regionálnej zmluve, čelíme dohode, ktorá integruje 15 krajín s celkovým počtom obyvateľov 2 200 miliónov ľudí. Dohoda, ktorá kombinuje rôzne úrovne hrubého domáceho produktu (HDP), predstavuje spolu 22,14 bilióna dolárov. Stručne povedané, a to za prepúšťanie stojí dohoda, ktorá by monopolizovala 28% svetového obchodu a bola schopná absorbovať vyšší podiel v nasledujúcich rokoch. Rovnakým spôsobom zároveň hovoríme o kombinovanom HDP, ktorý by predstavoval 30% svetového HDP. Ako vidíme, hovoríme o najväčšej obchodnej dohode v histórii.
Okrem tejto dohody však Čína nechcela zanedbávať zvyšok sveta, preto zaviedla ďalšiu sériu dohôd, ktoré by mohli túto účasť ešte viac rozšíriť. V tomto zmysle už v roku 2014 Xi Jinping navrhol vytvorenie novej obchodnej cesty, ktorá by spájala Čínu so zvyškom hospodárskych síl planéty; vrátane aj rozvíjajúcich sa ekonomík ako Latinská Amerika a Afrika, kde Čína zvyšuje svoju účasť.
Túto novú trasu nazval „Nová hodvábna cesta“. Dohoda, pre ktorú by sa vytvorili dve kombinované trasy, jedna pre pozemnú a druhú námornú infraštruktúru, s cieľom zlepšiť čínske spojenia na ázijskom kontinente aj v zahraničí, čím sa Číne poskytne väčší ekonomický a politický vplyv na celom svete.
Podľa Svetovej banky by táto Nová hodvábna cesta mohla podporiť svetový obchod až o 9,7%, ako aj skrátiť čas prepravy tovaru až o 12%. Preto od svojho vzniku dosiahol celkový objem obchodu medzi krajinami zapojenými do Novej hodvábnej cesty podľa oficiálnych údajov poskytnutých čínskou vládou 6 000 miliárd dolárov. Od jej vzniku sa na tejto dohode nejakým spôsobom zúčastnilo 130 krajín, čo predstavuje asi 42% svetového HDP, ako aj 78% svetovej populácie. Stručne povedané, ďalšia veľká vec, ktorá Čínu čoraz viac približuje k vytúženému cieľu.
Nová hodvábna cesta: dohoda o rozvoji alebo o ovládnutí sveta?
Od vzniku v roku 2014 chválilo vytvorenie tejto novej trasy toľko vedúcich, koľko ľudí ju kritizovalo. Svetová banka sa podľa potreby domnieva, že táto dohoda by mohla pomôcť vymaniť z extrémnej chudoby 7,2 milióna ľudí na celom svete, ako aj 32 miliónov z miernej chudoby; veľmi podobné vyhláseniam OSN alebo MMF. Pokiaľ ide o obchodnú vojnu s USA, je to príkladom názoru mnohých ďalších vodcov, ktorí túto cestu považujú za mechanizmus na rozšírenie dominancie Číny na planéte a upevnenie jej úlohy dominantnej ekonomiky na medzinárodných trhoch.
Nech už je to akokoľvek, pravdou je, že nová dohoda, ktorá sa snaží replikovať historickú Hodvábnu cestu, ktorá bola v minulosti pre krajiny takou výhodou, je pevným projektom, ktorý dúfa, že v nasledujúcich rokoch uzrie svetlo sveta. Čínske investície do infraštruktúr na celej planéte sa zvyšujú, pretože už mnohým susedným ekonomikám pridelili obrovské množstvo kapitálu, ktorý chce touto cestou reaktivovať a propagovať. A je to tak, že s prihliadnutím na projekty, ktoré táto trasa uvažuje, a tiež s prihliadnutím na infraštruktúru (námornú a pozemnú), hovoríme o investícii, ktorá má prekročiť 500 000 miliónov dolárov. Kapitál používaný na stavbu ciest, prístavov, železníc, logistických platforiem a ďalších infraštruktúr vo viac ako 60 krajinách.
Napriek zámerom, ktoré podľa čínskeho prezidenta spočíva v prepojení piatich kontinentov prostredníctvom zdokonalenia v oblasti telekomunikácií, dopravy a všetkých druhov infraštruktúr, je však pravdou, že tieto investície čínskej ekonomiky do iných ekonomík začínajú mnohých znepokojovať. vodcov na planéte. Nuž, po tom, čo sa stalo so Srí Lankou, alebo po známkach, ktoré sa pozorujú v iných podobných ekonomikách, nie je situácia taká príjemná ako tá, ktorú údajne vykazuje Čína.
V tomto zmysle hovoríme o dlhu, ktorý nakoniec zaviaže zainteresované krajiny k Číne a vytvorí nebezpečnú závislosť, ktorá by mohla ohroziť nestrannosť, a spravodlivosť a spravodlivosť pri mnohostranných rozhodnutiach.
Rovnakým spôsobom, ako hovoríme o významnom zlepšení pozemnej a námornej infraštruktúry, si veľké objemy výdavkov, ktoré vyžaduje táto obchodná cesta, vyžadujú zadĺženie mnohých ekonomík. Dlh, ktorý končí v rukách Číny, a vytvára tento vzťah závislosti, ktorého sa mnoho krajín bojí. Z tohto dôvodu existuje veľa vodcov, ktorí napriek oceneniu návrhu zverili Číne reformy, ktoré zaručia transparentnosť dohôd. To, čo sa stalo v iných ekonomikách, kde čínska kontrola nad zahraničným dlhom dokázala ohroziť záujmy samotnej planéty v prospech Číny, vyvoláva v niektorých ekonomických vodcoch akýsi skepticizmus, ktorí celkom dobre nevidia dobré úmysly Si Ťin-pchinga.
Avšak a vzhľadom na to, čo sa stalo na planéte s pandémiou, pokračujúce rozhovory o spolupráci a multilateralizme, ako aj o medzinárodnom obchode, sú dobrým znamením. Na planéte vzniklo napätie a táto globalizácia, ktorá priniesla krajinám toľko ekonomického úžitku, začala byť ohrozovaná. Ak však nebudú mať kontrolu nad všetkými podrobnosťami, ktoré vodcovia požadujú, aby sa mohli zapojiť do projektu, ako aj zrevidujú investície potrebné na uvedenie tejto dohody do platnosti, ktorá sa dnes ponúka ako príležitosť, môže zajtra zasadiť začiatok bojový tábor o nadvládu nad globálnym obchodom.