Elektromobily sú na vzostupe a Číňania nechcú byť menej. Samotná čínska vláda vyhlásila rozhodnú ponuku pre odvetvie elektrických automobilov. Povinnosti uložené čínskymi úradmi prinútili domácich aj zahraničných výrobcov, aby sa rozhodli pre výrobu elektrických automobilov.
Elektrické autá sú zvyčajne spojené s väčším ohľadom na životné prostredie, a teda s menším znečistením. Je pravda, že Čína oznámila svoj zámer nahradiť spaľovacie vozidlá elektromobilmi, a to všetko s cieľom vyriešiť jej vážne problémy so znečistením. Existujú však energetickí analytici, ktorí tvrdia, že napriek tomuto rozhodnutiu nastáva problém. Podľa Obchodnej komory Európskej únie je hlavným zdrojom elektrickej energie v Číne uhlie. Je samozrejmé, že uhlie je strašne znečisťujúcim zdrojom energie, takže problém znečistenia v Číne by nebol vyriešený.
Vedúce postavenie vo výrobe elektrických automobilov
Otázka znečistenia vo veľkých čínskych mestách nemusí byť vyriešená, mohlo by to však viesť k zníženiu závislosti od ropy v Číne.
Čínska vláda, ktorá sa podieľa na iniciatívach na stimuláciu výroby elektrických automobilov, medzitým ukladá výrobcom povinnosti. Dôkazom toho je, že každý, kto na čínskej pôde vyrobí viac ako 30 000 vozidiel, musí zabezpečiť, aby aspoň 10% ich výroby zodpovedalo elektromobilom. S pribúdajúcimi rokmi budú požiadavky vyššie a minimálna kvóta stanovená na 12% do roku 2020. Tí, ktorí tieto požiadavky nesplnia, budú musieť opustiť čínsky trh, zaplatiť príslušné pokuty alebo kúpiť kredity od spoločností, ktoré ich prekročia. kvóty.
Ak však životné prostredie nie je dôvodom, prečo sa Čína zameriava na elektrický automobil, aký je skutočný dôvod, ktorý vedie tieto opatrenia? Odpoveďou je, že Čína nechce prísť o pozíciu na automobilovom trhu. Ázijský gigant nechce prehrať bitku v automobilovom priemysle s konkurenciou USA.
To je rozhodnutie čínskych orgánov, že spoločnosť JAC Motors, ktorú vlastní štát, vyrába automobily na elektrický a spaľovací pohon už sedem rokov. Úsilie čínskych verejných subjektov sa v nasledujúcich rokoch zvýši, preto bude spoločnosť JAC Motors v spolupráci s Volkswagenom pracovať na strojnásobení výroby elektromobilov.
Vláda koná na základe ponuky a dopytu
Čína sa dobre chránila, aby si mohla vychutnať vynikajúce postavenie vo výrobe elektromobilov. V tomto zmysle je každý zahraničný výrobca, ktorý chce vyrábať elektromobily, povinný vytvoriť spoločný podnik s miestnym výrobcom. Zahraničné spoločnosti majú preto povinnosť zdieľať technologické, technické a administratívne znalosti, ako aj potenciálne výhody.
Ďalším opatrením, ktoré úprimne sťažuje zahraničným výrobcom, je clo uvalené čínskymi orgánmi. Tí, ktorí vyrábajú automobily mimo čínskeho územia a chcú ich vyvážať do ázijského giganta, budú musieť zaplatiť 25% clo.
Čínska vláda však nemala na starosti iba ustanovenie nariadenia, ktoré silne ovplyvňuje ponuku automobilov. Na podporu dopytu sa implementovali aj stimuly, medzi ktoré patria: zľavy z kúpnej ceny, daňové výnimky a možnosti financovania.
